2007年8月9日，比亚迪汽车F6下线，坪山基地落成，比亚迪集团总裁王传福一改往日的低调，他放话：比亚迪要在2025年成为世界第一的汽车企业。
2010年形成40万辆产能
在距离深圳市区大约一个小时车程的龙岗区坪山镇，比亚迪汽车继西安后的第二个基地已经形成。比亚迪方面介绍，在这个总投资43亿多元人民币，建设面积相当于260个足球场的大基地内，将生产多款重量级车型，2010年二期工程完工后，这里将形成20万辆的总产能。
而目前在比亚迪汽车的“发家地”西安，生产线已经形成了10万辆的生产能力，今后将通过改造形成20万辆的生产能力。
一南一北，2003年才进入整车制造业的比亚迪手中将握有40万辆的产能。
重心南移
尽管南北两个基地都将拥有各20万辆的产能，但比亚迪的汽车事业重心正在向该集团的总部———深圳偏移。
“除了整车生产，坪山基地还将纳入比亚迪集团的多个汽车配套企业，新建的模具厂也会落户坪山。此外我们的深圳研发中心也将在基地内建成。”比亚迪汽车的一位工作人员介绍。
王传福的表态更谨慎些，“两个基地将协同发展，西安今后生产F3、F8以及其他车型；而坪山除了生产F6、F1，今后还要生产纯电动车和混合动力车以及一些高端车型。”
虽然王传福没有明说两个基地孰重孰轻，但在其他场合，比亚迪方面反复强调该公司潜心研制的电动车和混合动力车才是未来比亚迪改变市场格局的“核武器”。
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